9月25日，北京大興國際機場正式投運。

　　這是全球第一大單體航站樓工程，也是第一座雙層出發、雙層到達的航站樓。1600多天，140萬平方米，成就了這一蓄勢發力的“金色鳳凰”。它盤桓在代表了中國國家形象的新國門之畔，為祖國70周年華誕獻上了一份震驚世界的厚禮。

 

大國工程，盛世之景

　　大興國際機場位于北京中軸線最南端，是一座面向世界、面向未來的機場。它年旅客吞吐量可達到4500萬人次，遠期將達到1億人次，相當于一個中等城市的規模。即使擁有82個登機口，從航站樓中心步行至最遠端登機口也不過600米，最多只需要 8 分鐘。除此之外，放射狀五指廊構型的整體構造、“三縱一橫”全向構型的跑道、“陽關峽谷”等等，都使人眼前一亮。

 

　　這一展翅欲飛的“金鳳凰”如此靈動不是沒有原因的。它作為“施工難度最高的航站樓”，由12300個球形節點和超過60000根連桿相互連接，所用到的12800塊玻璃中有8000塊不一樣，此外還集結了高鐵下穿航站樓、無感通關、化雪融雪設計等黑科技，其規模之大，技術難度之高、人性化設計之充分，都是該工程被英國《衛報》等媒體評為“新世界七大奇跡”榜首的重要原因。

 

　　從開工建設到航站樓鋼結構封頂，從跑道道面貫通再到主體工程全部竣工，勤勞與智慧的結晶在一片秋光中瀲滟開來。4年時間，先后有上萬人參與了核心區工程建設，100天就完成了1萬根基礎樁施工任務，10個月就澆筑了105萬方混凝土，相當于每月澆筑25棟18層的大樓。大興機場的通航，不僅見證了我國臨空經濟的跨越式發展，更是將中國速度與中國力量再一次推上高峰，向世界展示這一基建狂魔新的大作。

創新求變，中國制造

　　從上世紀八十年代開始，中國就表現出了在基礎設施建設上的后勁兒。如跨越17個省級行政區的西氣東輸工程，變西部資源優勢為經濟優勢的西電東送工程，從長江流域向華北調水的南水北調工程，總庫容393億立方米的三峽水利樞紐工程等等，這些都是基建發展的重要成果。在交通運輸業上，我們更是有著強大的競爭力。高鐵高速公路總里程均位居世界第一，越來越緊密的交通網絡被編織起來，信息與技術幾乎可以觸達任何一個省市地區。萬噸級以上港口數量在增長，機場大建，軌道交通興起，諸如港珠澳大橋、大興國際機場等越來越多的現代化工程成為了靚麗的國家名片，向世界發出了美麗而友好的邀請。

 

　　發展的道路上遍布荊棘又充滿驚喜。早期的工程還需要借經驗、借人才，短短幾十年間，高鐵等技術已然位居世界前列。這背后隱藏了無數熱愛創造、勤于探索的人，他們不畏荊棘，在艱難困苦中沖出道路，成就了摩登城市，成就了橋梁港口，成就了被譽為新世界奇跡的偉大工程。除了這些看得到的成果，中華民族勤勞聰慧的品質得以傳揚，中國發展的潛力得以被世界看到，這是驚喜，更是邁出下一步的動力。現今，中國制造的字樣愈加常見，每每看到都是一種熟悉、親切與自豪。

　　黎明重工科技就愿意做這樣講創新、重技術的中國制造。很有幸地，公司加入了基礎設施建設的大行列，為其提供用以加工砂石骨料、粉子的大中型破碎磨粉裝備。黎明重工科技有著幾乎與新時代基建同步的成長過程，并見證了城市的崛起、交通網絡的擴張，參與了成千上百個骨料加工項目。公司堅持著創新創造，每年投入銷售額的固定百分比用于產品研發，并基于黎明機械研究所建立起自己的一套科研體系。長此以往，這些帶有“中國血統”的大型裝備機械擁有越來越高的技術含金量，在基礎設施建設中發揮著重要作用。

黎明重工的破碎設備正在工作

　　正是如同黎明重工科技一般追求品質、追求創新的企業，讓“中國制造”閃耀發光，而這條路，還會走的越來越遠。

國富民強，共慶華誕

　　70年很長，能把酸甜苦辣都體驗的異常深刻。70年也很短，這日新月異的景象讓過去的一切都仿若隔世。

　　當開國大典上“飛機不夠，我們就飛兩遍”的回憶對碰兩天前“北京大興國際機場正式投運”的話語，引了多少眼淚，勾了多少思緒，但一切總會越來越好。因為時間教會我們變化，而努力讓我們更加強大。

　　這是一眼就能看到的國富民強，是一眼就能看到的百業興旺。

　　盛世之景，如你所愿，如我所愿。