綜觀 “十二五”期間的歷年數據，鐵路投資備受政府青睞，2011年，全年鐵路固定資產投資5800億元，2012年為6300億元，2013年6600億元，2014年8000億元，2015年計劃投資8000億元。2015年以來，國內各經濟運行指標不理想，GDP、PMI均呈下滑態勢，國內以房地產為首的基建和制造數據萎靡。在此形勢下，鐵路投資則可作為替代效應拉動投資，短期帶動水泥、鋼材、能源設備等行業，長期帶動城鎮經濟、文化交流，符合“穩增長，增效益”中央指導邏輯。

　　4月11日，國務院副總理馬凱在重慶主持召開部分地區鐵路建設工作會議時表示，要確保完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產里程8000公里以上的目標任務。李克強總理雖未參會，但對鐵路工作也做出了重要批示：繼續以中西部地區為重點加強鐵路重大項目建設;確保完成今年鐵路建設任務，為經濟發展增添新動能。加之隨著城際線路(如“京津冀”重點城際線路)等支線需求上升，考慮過往下半年上調投資額的概率、趨勢及幅度，以及國內刺激經濟的需求，專家判斷：2015年鐵路固定投資額具備1500億元上調空間，有望增至9500億元，增幅為18.75%。

　　作為鐵路建設必不可少的原材料之一，砂石骨料和砂石破碎設備的市場需求也由此有望加碼，黎明重工生產的道砟碎石破碎機需求更加廣闊。道砟石是用于鐵路路基上面的碎石料，起緩沖，排水等等作用，可以防止列車經過時沖擊太大造成路基下沉。在道砟碎石破碎機選擇方面，顎式破碎機可以作為粗碎設備，圓錐破碎機和反擊式破碎機作為中細碎設備，制砂機則用來細碎整形和機制砂料生產。

　　根據數萬個生產現場實踐結果和客戶反饋，黎明重工道砟碎石破碎機、制砂機等系列鐵路建設用砂石骨料生產設備，不僅運行效率高，產量大，而且成品砂石料粒形標準(多為立方體)、級配均勻，是品質良好的筑路骨料，可滿足鐵路建設對砂石料的高強度及高品質需求。針對不同生產規模和要求，黎明重工可以提供單臺生產設備，也可根據石頭原料硬度、進出料尺寸、產量等因素做選型，然后派遣專業技術人員對客戶生產現場進行實地考察后，為客戶量身打造經濟實用的整套生產線方案配置，讓客戶以少的投入來獲取大的經濟效益，歡迎來電來訪洽購。