150年前，成千上萬的中國勞工曾幫助美國建設橫貫整個西部的鐵路線；現在，中國有望再次在美國鐵路建設中發揮作用。但是這一次中國將是一個完全不同的角色：為美國的高速鐵路線建設提供技術、設備和工程師。鐵路建設投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動砂石骨料生產設備。高速鐵路的建設對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊破加工工藝已不能滿足要求，黎明重工科技推出的5X系列沖擊破碎機進行破碎和整形的新破碎篩分工藝；5X系列沖擊破碎機是生產高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及品質良好石料的設備，通過該機整形后骨(石)料針片狀不高于5%，可完全滿足生產上述特種行業用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技術要求。5X系列沖擊破碎機組成的砂石骨料生產系統，其生產能力在30-500噸/時，成品粒度和級配根據用戶需要而定，通常為0～40mm；所生產的成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在5%以內，成功使用在鄭西(鄭州-西安)、武廣(武漢-廣州)、哈大(哈爾濱-大連)、京滬高速鐵路客運專線。

   黎明重工砂石生產線以其生產效率高，運行成本低，產量大，獲利高，成品石子粒度均勻、粒形好，符合國家高速用料要求等特點，廣發用于世界各地高速鐵路建設砂石骨料生產中。以美國為例，中國政府已與美國加利福尼亞州（加州）及通用電氣公司簽署了一個幫助美國建設高速鐵路線的合作協議。雖然協議的雙方只是個初步意向，但表明中國渴望成為時速高達每小時350公里、環保的高速火車技術的出口大國和許可人。在過去幾年，中國在這項技術上已高于美國。高鐵建設砂石骨料的質量重要，高速鐵路的建設用砂石料供應來自于黎明重工碎石生產線整套設備，整套設備采用了黎明重工研發設計的PE系列顎式破碎機、CS圓錐破碎機、VSI系列砂石整形機和YZS振動篩以及輸送機等相關配套設備，整套粗、中、細碎設備對砂石進行破碎整形篩分，可實現日產標準砂石料5000方左右，主要滿足高鐵建設砂石骨料需求。
   黎明重工充分結合國內應用市場發展水平，研制出的砂石生產線不但在國內市場上擁有占有率。其性能在各種礦巖石破碎制粉中起著較高作用，尤其適用于高鐵砂石骨料供應。另外，也有多國專家，如越南、朝鮮、哈薩克斯坦、印尼、澳大利亞和非洲的一些國家的砂石設備專家來公司參觀考察，對公司的技術、生產和銷售實力給與充分的肯定。目前，公司已和多個國家的貿易公司和相關企業單位建立了密切合作關系，并在很多國家和地區建立了生產和銷售網點，黎明重工的破碎、制砂、磨粉設備及砂石生產線在國內外市場上正顯示著勃勃生機。