大量的符合級配要求的碎石材料作為混凝土的骨料，應用到公路的路面和基層修筑工程中。例如，在水泥混凝土路面材料中骨料占到其總質量的80%以上。所以，破碎機是公路工程材料生產的基本設備之一，其破碎方式、規格大小、生產率及綜合經濟效益都直接影響公路建設的投資和進度。因此，研究一種結構簡單、破碎比大、出料粒度均勻、工作壽命長、維護方便。

隨著需求加大，混凝土骨料、配碎石的生產越來越多，碎石加工工藝如何改進、提高，是很多碎石廠家一直關注的重點。

混凝土加工骨料的加工工藝流程主要設備：

1、GZD系列振動喂料機

2、PE系列深腔顎式破碎機

3、PEX重型細碎顎式破碎機或HPC液壓圓錐破碎機

4、PF系列硬巖反擊式破碎機

5、YZS系列振動篩

6、VSI系列立軸沖擊破碎機(石料整形機)

黎明重工從事公路路面石料、基層石料、礦粉、石灰粉和機制建筑砂生產設備以及大型石料廠破碎篩分設備的設計制造專業化公司，為適應電力行業脫硫除塵的需要，新開發了電廠脫硫石灰石粉的生產及整套生產設備的設計制造—新型專利磨粉機。

根據多年破碎機生產經驗，破碎機生產現場調研，經驗總結，混凝土加工骨料、配碎石生產工藝建議如下：

1、降低整機的振動與噪聲，減輕對周圍環境的污染;

2、采用長壽命、低能耗及減輕重量的設計原則。延長產品壽命，可減少機械的生產量和降低其報廢量;降低產品能耗，可減少對環境的污染;而輕量化和率可減少材料和資源的消耗;

3、盡量采用低環境負荷材料，盡可能不使用氟利昂、含氯橡膠、樹脂及石棉等有害材料。使廢棄零、部件處理的污染小及綜合成本優化，礦山機械產品在設計初始階段就要考慮報廢件處理簡單、費用低和污染小，零、部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收等問題;

4、采用能再生利用的材料和資源，特別是結構件的設計應盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結構和無毒材料，提高機械材料的再生率。

混凝土加工骨料、高速公路(公路)建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊式破碎加工工藝已不能滿足要求，為此我公司推出了能很好滿足各項技術要求的以VSI系列立軸沖擊破碎機進行破碎和整形的新破碎篩分工藝;VSI立軸沖擊破碎機是生產高性能混凝土(C40以上)骨料(石料)及品質良好石料的設備，通過該機整形后骨(石)料針片狀不高于5%，可完全滿足生產高速公路用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技術要求。由該工藝線生產的品質良好骨料在京滬(北京-上海)高速、京珠(北京-珠海)、沈大(沈陽-大連)、南百(南寧-白色)、大運(大同-運城)、廣巴(廣元-巴中)、廈蓉(廈門-成都)、二廣、承唐、京承、承德-秦皇島、滬蓉、廈榮等高速公路建設中得到成功廣泛應用。